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最终和瑞典JAS39相比,歼10战斗机推力大了一半,指标好的不多,优势非常不明显,根本原因是阻力降低不太成功。鸭翼和主机翼之间加很小面积的边条,这就是阵风技术验证机到成品的最大修改歼10首飞之前,中国设计师曾经拜访过达索,达索给的评价不高,他们认为:幻影2000飞机这种尺度就可以满足需要,结果中国设计师做大了整整一号,事后中国设计师总结经验就是,没有完全吃透能量机动的精髓:机头机身要尽量细尽量扁,机体重量要尽量轻,推力要尽量大,对于鸭翼的尺度要尽量小一些,因为鸭翼的涡流增升作用,远超想象,假如嫌弃鸭翼面积不够大,可以考虑加个小边条,效果奇佳,其实单发布局的话还是鹰狮或者阵风哪种两侧比较好,歼10进气道,粗机头和高耸座舱高,阻力严重超标,不如鹰狮或者两侧进气,机身拍扁一点,更接近升力体设计,性能更好。

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