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家电业内人士告诉《投资者网》，一方面国内空调市场见顶，无疑最直接影响格力电器的营收前景；另一方面格力电器的多元化前景，看起来并不乐观，比如银隆的事情还没有解决，而且，所有大企业的转型阵痛，都无可避免，从2018年业绩下降可见格力电器真正的阵痛期才刚刚开始。

停牌前买进两家公司股票的投资者，如果退市整理期没有卖出，退市后两家公司股票将进入股转交易系统。重新上市概率低令人费解的是，面对短短几日就要退市的股票，仍有大批投机客短线买入，频繁操作。从盘面看，退市整理期跌停板打开后交易活跃。以退市昆机为例，6月21日放量跌停打开，成交额达4528万元。之后多个交易日股价涨幅超过5%。

2018年3月，广州市中级人民法院受理裁定，广州悦骑信息科技有限公司正式进入破产程序并启动债权申报。看到消息后，刘先生在微信小程序上进行了债权申报。“现在算是排上了号，不管最后拿不拿得到这笔钱，但至少走了法律程序，也算是一种心理安慰。”刘先生说。

“几百万的取消订单潮水一样扑来”从疫情大规模发生到1月29日，疫情导致的订单咨询量较往年增长405%。为应对这种前所未见的“巨浪时刻”，携程整个服务体系运转至极限，最高峰承压是日常状态的10倍。“记忆当中是从大年三十那天开始的。我们突然收到通知，所有旅游人员禁止出境。如何通知所有消费者，让消费者理解不能出行，要和目的地端供应商协商，要去跟航空公司交流……总的来讲，在初始阶段找不到方向，有点不知所措。”众信旅游董事长冯滨回忆道。

美股三大股指1月26日以来走势（收盘线)（来源：新浪财经）据“ETF精选”数据，由标普500成分股组成的板块周四全部下跌。能源（XLE）、可选消费（XLY）领跌。美股大盘自12月初以来数度跳水，不过施罗德（Schroders）分析师David Brett表示，未来全球股市很有可能将迎来一波圣诞行情，在过去30年中圣诞行情的发生几率近八成。他指出，圣诞行情背后的逻辑是投资者在接近圣诞节的时候心情比较好，因此股市通常在年末上涨。

但相比之下，国航和东航则在巩固自身主基地市场份额的同时一直有意图悄然向对方的腹地“渗透”。从效果来看东航已经成为京沪航线最大的承运人，这条被称为“印钞机”的航线为东航带来了稳定而显著的收益，但相比竞争格局更开放的上海枢纽，东航的国际业务，尤其是欧美地区航线始终难以在北京获得突破。