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盈利能力虽然都是电商，但是阿里和京东的盈利模式本质是不一样的，我们从两家公司各自的纵向对比看。非美国通用会计准则下，京东毛利率今年一季度13.9%，与去年的毛利率水平几乎持平；运营利润率同比有所下滑。相比之下，阿里的盈利能力持续强势，2018年第一季度核心电商业务的EBIT margin为43%，同比几乎持平。

2014年，由李鹏亲自撰写的自传体书籍《李鹏回忆录（1928—1983）》出版，全书48万余字，不但详细记述了李鹏在55年中的工作、学习经历，还披露了大量家庭生活细节。当年7月，《环球人物》在第256期做了关于李鹏的封面文章，以下为部分节选：

责任编辑：吴金明澎湃新闻记者 姚晓岚5月23日，时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着中国在高速磁浮交通技术领域的自主创新实现重大进展。那么，时速600公里的高速磁浮具备哪些经济价值，何时才能大规模推广？近日，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组组长、北京交通大学教授贾利民在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者专访时表示，相对成熟的技术、经济上可持续、我国产业链的配套能力能够保障，这三个条件具备，同时又有需求，就可以大规模推广。

意见指出，要建立健全实施乡村振兴战略多元投入保障制度，完善农业农村投入优先保障机制：坚持把农业农村作为财政支出的优先保障领域，公共财政更大力度向“三农”倾斜；落实涉农税费减免政策，引导金融和社会资本加大乡村振兴投入。意见提出，将创新乡村振兴多渠道资金筹集机制：一是拓宽资金筹集渠道，调整完善土地出让收入使用范围，分阶段逐步提高用于农业农村的投入比例；二是推动完善农村金融服务，落实农村金融机构定向费用补贴政策，健全农业信贷担保体系，推动农业信贷担保服务网络向市县延伸，支持地方农业信贷担保机构降低担保门槛、扩大担保覆盖面，切实增强农业新型经营主体贷款的可得性，着力解决新型经营主体融资难、融资贵的问题。

展望2019年，复杂的国际环境对世界各国的经济发展带来了一定的冲击，全球制造业可能进一步放缓。中国当前面临较大的经济下行压力，但仍在寻求扩大国内需求，培育新动能，优化产业结构，以及积极的减税政策来缓解经济下行压力，预计2019年中国制造业PMI会延续放缓趋势，但整体以稳为主；而美国方面，随着前期赤字财政刺激作用逐步消退，汽车和房地产，已经显示出疲软的迹象，而减税对商业投资的影响似乎正在减弱，美国制造业也将逐渐放缓；欧元区制造业将进一步疲软，当前欧元区在政治和经济层面都面临着较大的考验，法国国内政治动荡以及英国的脱欧都将为2019年欧元区的经济发展蒙上阴影。

在微博等网络渠道上，vivo APEX 2019的消息层出不穷，有真有假。日前，便有一张号称是vivo APEX 2019正面渲染图的图片的亮相，其正面视觉效果惊人，相比vivo NEX的边框控制更加极致，尤其下边框几乎超过iPhone XS的水平，整个屏占比非常之高。只不过，这张图的真实性还难以下定论，大家参考就好了。