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三是交通运输实现了历史性跨越。西藏已经实现了公路、铁路、航空为主体的综合立体交通。公路总里程达到了10万公里，青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路已建成和正在建设，近期川藏铁路也即将开工建设。航空已经建成机场5座，开通了国际国内96条航线，通航城市达到50个以上。应该说，西藏各族人民出行越来越方便，越来越便利，与祖国内地、与世界各地的交往越来越紧密。

美国搞的这套单边主义做法其实是玩火自焚，无论从政治层面、文化层面，还是经济层面，到头来损害的还是自身的国家信誉、经济利益和百姓福祉。比如，美方公布的对华340亿美元征税产品清单中，有约59%涉及在华外资企业生产的产品，其中美企占相当比例。美国国内商界组织也一再警告特朗普当局，提高关税实际是对美企和消费者增加征税。

第三，从所有制改革到产权制度。“今后应该淡化所有权，强化产权，如果总是在所有制问题上争来争去，就很难突破公有制、私有制这样一些思想的束缚，像国企、国资、土地制度、农村宅基地、科研人员拥有科研成果的所有权等等，改革就很难取得实质性的突破”。在杨伟民看来，现代经济当中相对于所有权，其实产权更重要，所有权也不是决定社会性质的唯一因素或决定性因素。产权制度是对所有制的深化，无论所有权是谁，都要明晰占有、使用、转让、租赁、收益等产权，国家既要保障所有权，也应该同等程度的保护所有权派生的使用权、经营权、承包权、知识产权等等”。

“以往一票业务系统操作需要1个多小时，现在仅需5分钟。”工作人员介绍，“单一窗口”模式下的出口退税企业，只需互联网环境即可随时随地享受退税“SAAS”服务，无需升级维护系统，简化退税流程、提高退税效率、压缩退税材料，操作更加方便、快捷。记者了解到，自国际贸易“单一窗口”标准版出口退税功能2018年9月27日在北京率先试点推广以来，“单一窗口”出口退税系统功能对于减少外贸企业退税办理工作量、简化流程手续、提高业务申报效率方面作用明显。截至2019年5月24日，北京单一窗口出口退税累计业务量2377票，涉及报关单23004票，累计退税金额8.12亿元。

马明哲表示，我们的制度要与时俱进。要进一步修订和完善规章制度、办事流程、岗位工作标准和纪检监察体制机制，建立健全作风建设长效机制，并且把这些制度落实到流程上、系统上。对缺少的制度，要抓紧制定好；对不健全的制度，要修订完善好；对执行不力的制度，要保障落实好。我也倡议每一个平安人都能参与进来，人人参与建章立制，确保正风肃纪专项工作动真章、见真效。

问题15：能否预测一下半导体事业部建设项目达产后能够带来的经济效益？华泰联合证券有限责任公司 投资银行业务线总监、保荐代表人时锐答：半导体事业部建设项目完全达产后，预计能增加年均销售收入23，000.00万元，项目经济效益指标为：税后内部收益率为16.00%，税后投资回收期为6.93年，投资利润率为26.760%，年均利润总额为6，196.71万元。